1月14日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)（SCFI）為5094.36點，比此前一周下跌了0.3%，大部分航線運價都有所下跌。

與遠(yuǎn)東-歐洲的長期運費談判相比，美國線新一年的長約談判還未正式開始，但托運人應(yīng)該為運價大漲做好準(zhǔn)備。目前Xeneta平臺顯示，過去三個月從遠(yuǎn)東到美國東海岸的長約價格已從2021年1月的3700美元上漲到今年的7000美元

CPA主席表示，該碼頭最遲將在6月之前投入運營，第一目標(biāo)是4月。碼頭的內(nèi)陸連通性已準(zhǔn)備就緒，所需的道路也已相應(yīng)修建。

疫情已經(jīng)不是第一次影響我國海運了。新年1月寧波舟山核心港區(qū)所在地寧波北侖區(qū)因為疫情被封區(qū)，導(dǎo)致艙位緊張。近日，寧波北侖的疫情更是使不少從該地上船的美森柜子轉(zhuǎn)到附近的上海港等地上船。