然而，去年年底，歐洲迎來了一個(gè)歷史性的暖冬，這也讓許多進(jìn)入加熱設(shè)備的賣家措手不及。到目前為止，已經(jīng)進(jìn)入加熱設(shè)備的賣家只能清理倉(cāng)庫(kù)，甚至電加熱服裝的價(jià)格也只有8美元，引起了大量賣家的觀望。

有的銀行有個(gè)操作:如有人提交支票，要求入賬，銀行就當(dāng)場(chǎng)直接入賬了，網(wǎng)銀上也顯示是入賬了。但是實(shí)際上這筆款沒有入賬，只是掛賬，你不能動(dòng)這筆款。等到幾個(gè)小時(shí)后，銀行后臺(tái)真正來操作時(shí)，才發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)空頭支票，于是撤銷。在這幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)就是詐騙的關(guān)鍵時(shí)段。

服務(wù)貿(mào)易可能回歸疫情前水平逆差走擴(kuò)，經(jīng)常賬戶的順差走弱對(duì)人民幣的支撐減弱。但復(fù)盤歷史發(fā)現(xiàn)貿(mào)易順差和人民幣匯率不是必然因果關(guān)系，貿(mào)易順差走弱不必然出現(xiàn)匯率貶值。總體上，2023年人民幣匯率中間價(jià)可能在6.3-7.0的區(qū)間內(nèi)雙向波動(dòng)，整體呈現(xiàn)升值的態(tài)勢(shì)。

聯(lián)盟已經(jīng)停運(yùn)了約三分之一的亞洲至北歐和地中海航線，然而，考慮到航次的順延，以及一些船只在回程途中繞道好望角以節(jié)省蘇伊士運(yùn)河費(fèi)用并減緩返回亞洲，有效運(yùn)力的減少要高得多。由于連續(xù)航次被取消，某些航線的航班集中取消導(dǎo)致服務(wù)暫停。