上海港船舶靠港靠泊的接卸運(yùn)輸都比較正常，國際集裝箱船在港時(shí)間、在泊時(shí)間較今年前兩個(gè)月有所改善，綜合運(yùn)輸服務(wù)的效率和裝卸作業(yè)效率都有所提升。

近日，中國 、阿根廷、巴西、南非和阿聯(lián)酋向國際海事組織（IMO）提交了一份基于市場的航運(yùn)溫室氣體減排措施——關(guān)于建立國際海事可持續(xù)基金和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制（IMSF&R）作為綜合性中期措施的建議。

針對市場主體特別是中小微外貿(mào)企業(yè)面臨的困難，要實(shí)施新的組合式稅費(fèi)支持政策，減稅與退稅并舉。政府工作報(bào)告中關(guān)于減稅降費(fèi)、加大研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除政策實(shí)施力度以及對留抵稅額實(shí)行大規(guī)模退稅等政策，將以真金白銀換市場主體輕裝上陣、專注前行。

隨著上海開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，業(yè)界預(yù)估，5月開始海運(yùn)的貨量會(huì)急速增加。隨著需求逐漸回升，對于已經(jīng)吃緊的集裝箱船運(yùn)力供給，恐將推升運(yùn)價(jià)反彈。與此同時(shí)，多家船司也宣布將在5月調(diào)漲GRI。