這13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，從左至右，賣(mài)方的義務(wù)越來(lái)越大，買(mǎi)方的反之。也就是說(shuō)，上述貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，EXW術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方承擔(dān)最小責(zé)任，而DDP術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方承擔(dān)最大責(zé)任。 ?

火災(zāi)發(fā)生時(shí)，ESCAPE輪正從克萊佩達(dá)（Klaipeda）前往里加（Riga）的途中。火災(zāi)發(fā)生后，船上15名棄船逃生的船員登上救生艇，隨后全部被附近的貨船KAIRIT救起，并在里加（Riga）下船

在與中國(guó)隔著太平洋的深圳和其他亞洲港口，空箱堆積的部分原因可以用長(zhǎng)灘等港口的最新吞吐量數(shù)據(jù)來(lái)解釋。長(zhǎng)灘正準(zhǔn)備舉辦史上最大的集裝箱航運(yùn)年度盛會(huì)TPM。

印度海關(guān)規(guī)定，所有轉(zhuǎn)運(yùn)至印度內(nèi)陸貨運(yùn)站的貨物，必須由船公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫(xiě)為該內(nèi)陸點(diǎn)。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費(fèi)，方可轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸。