在國(guó)際貿(mào)易的過(guò)程中，最先的步驟是產(chǎn)品的詢價(jià)、報(bào)價(jià)。其中，對(duì)于出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購(gòu)產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運(yùn)輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。比較常用的報(bào)價(jià)有：FOB船上交貨、CNF成本加運(yùn)費(fèi)、CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)等形式。

埃及近期以來(lái)在進(jìn)口方面可謂動(dòng)作頻出——2021年10月1日，其進(jìn)口的重要新規(guī)“Advanced Cargo Information (ACI) declaration”預(yù)報(bào)貨物資料規(guī)定正式生效，要求埃及所有進(jìn)口的貨物，收貨人必須先行在當(dāng)?shù)叵到y(tǒng)預(yù)報(bào)貨物資料以獲取ACID號(hào)碼，提供給發(fā)貨人；中國(guó)出口商則需要在CargoX網(wǎng)站完成注冊(cè)，并配合客戶上傳必要信息。為了能繼續(xù)順利出口埃及，多少中國(guó)企業(yè)卡在認(rèn)證上反復(fù)操作

青島港在公司內(nèi)部開展“冬練三九”勞動(dòng)調(diào)研，鼓勵(lì)旗下碼頭公司真抓實(shí)干，開航線、拓業(yè)務(wù)，在元月迎來(lái)“開門紅”，集裝箱吞吐量與貨物吞吐量排名均超越廣州港，位居第4

本月17日FBI與美國(guó)司法部(DOJ)反壟斷部門共同宣布調(diào)查在利用供應(yīng)鏈危機(jī)，有無(wú)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手串謀提高運(yùn)價(jià)的企業(yè)。海運(yùn)界認(rèn)為，供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш庵饕且咔?、供需失衡、設(shè)施不足所造成，美國(guó)官方的行為顯然是在恐嚇船公司。