各種因素導(dǎo)致物流供應(yīng)鏈各種不可控，海運(yùn)價格幾乎一天一個價，各種不可控原因?qū)е碌拇谘诱`、船舶晚開而造成運(yùn)費上漲，海運(yùn)費按實際開船日結(jié)算，意味拖班可能還要漲價，海運(yùn)費進(jìn)入“運(yùn)價盲盒”時代，

山東港口青島港堅持國際視野，順應(yīng)發(fā)展趨勢，充分發(fā)揮港口作為樞紐、節(jié)點的獨特優(yōu)勢，在暢通“以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”上積極作為，連接?xùn)|西、溝通南北、暢通海陸，以更有力的輻射帶動作用服務(wù)新發(fā)展格局。

如果出口商品為國家規(guī)定需要做商檢的物品，則需要貨主提供有關(guān)報檢換單的相關(guān)單證。報關(guān)行提供發(fā)貨人的發(fā)票、裝箱單、銷售合同，以及柜檢單、報檢委托書和一份已蓋完進(jìn)場章的排載單copy件，委托報關(guān)行辦理換通關(guān)單手續(xù)。報關(guān)時，報關(guān)單必須與報關(guān)資料一起遞交海關(guān)。

共同海損是一項海事法原則，要求船東和貨方按比例分擔(dān)重大事故后救助船舶的相關(guān)費用。申報共同海損后，貨主必須先向共同海損基金捐款，然后才能放行貨物。