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今年以來,法國多地已經(jīng)爆發(fā)了多輪的罷工浪潮。3月底發(fā)生的全國性大罷工,部分地區(qū)的抗議活動局面“已經(jīng)失控”。而下一場全國性的罷工運(yùn)動據(jù)悉將于4月6至4月7日舉行。輪流罷工已經(jīng)嚴(yán)重影響了航空、鐵路、港口的正常運(yùn)行。
業(yè)界猜測大概率是港口工人罷工,在美國,工人罷工常見的事情,只是這一次罷工比較突然,碼頭和服務(wù)商來不及提醒貨主。因此,當(dāng)貨車司機(jī)發(fā)現(xiàn)碼頭空蕩蕩、無人卸貨時,都有點(diǎn)懵。
特別是地中海東部地區(qū),以及包括溫哥華、奧克蘭和休斯頓在內(nèi)的一些北美港口,在過去一周出現(xiàn)了越來越多的擁堵。一些非洲港口,如開普敦和達(dá)米埃塔,有嚴(yán)重的堵塞。
啟運(yùn)港退稅政策是指外貿(mào)貨物從啟運(yùn)港運(yùn)出時,尚未運(yùn)到對應(yīng)的離境港,即視為已出口并可辦理退稅手續(xù)。該政策的實(shí)施可以實(shí)現(xiàn)出口企業(yè)和啟運(yùn)港的“雙贏”。
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