根據(jù)相關規(guī)定，萬海必須在“根據(jù) 46 C.F.R. § 502.63(c) 收到調(diào)查和聽證令后”25 天內(nèi)向 FMC 提交答復。然后，訴訟程序將決定是否應評估民事處罰，如果是，金額是多少，以及是否應向總部位于臺北的集裝箱航運公司發(fā)出停止令。

2021年12月29日，海關總署發(fā)布2021年第118號公告：公布關于新型冠狀病毒檢測試劑盒等疫情防控物資進出口申報事項，自2022年1月1日起實施。

雖然現(xiàn)在美國多個碼頭開啟了一周七天，一天24小時的無休運轉模式，但硬傷還是在于基礎設施不夠。車架、運輸卡車以及卡車司機的缺口，都使得供應鏈問題暫時無法得到根本解決。加上碼頭工會的勞資談判即將上演，2022年，美國的碼頭可能還會出現(xiàn)持續(xù)擁堵的現(xiàn)象。

FMC發(fā)布公告稱，將調(diào)查萬海航運收取“不合理”集裝箱延滯費，調(diào)查范圍涵蓋萬海航運2021年春季以來有問題的21個集裝箱。根據(jù)FMC的說法，萬海航運在“無法提供還空箱地點”“無法預約還空箱服務”等情況下，仍向托運人收取延滯費。