特別是地中海東部地區(qū)，以及包括溫哥華、奧克蘭和休斯頓在內(nèi)的一些北美港口，在過(guò)去一周出現(xiàn)了越來(lái)越多的擁堵。一些非洲港口，如開普敦和達(dá)米埃塔，有嚴(yán)重的堵塞。

啟運(yùn)港退稅政策是指外貿(mào)貨物從啟運(yùn)港運(yùn)出時(shí)，尚未運(yùn)到對(duì)應(yīng)的離境港，即視為已出口并可辦理退稅手續(xù)。該政策的實(shí)施可以實(shí)現(xiàn)出口企業(yè)和啟運(yùn)港的“雙贏”。

外貿(mào)企業(yè)已退稅的，需要先把退稅款退還給稅局，再開具退運(yùn)已補(bǔ)稅證明；生產(chǎn)企業(yè)不需要補(bǔ)稅，在退稅系統(tǒng)用負(fù)數(shù)申報(bào)沖減原免抵退稅申報(bào)數(shù)據(jù)，實(shí)質(zhì)就是沖減后續(xù)的退稅

近期每周貨量都有小幅增加，在船公司減班情況下，艙位顯得不足，另因美線長(zhǎng)約4月底即將到期，目前正在進(jìn)行新約談判，船公司也需拉高現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，以利長(zhǎng)協(xié)價(jià)，但因今年運(yùn)力增幅較高，新增運(yùn)力估計(jì)不易消化。