日前，美東集裝箱大港休斯頓港宣布，為提高貨物流通速度，該港將于2022年12月1日起，向貨主收取進(jìn)口集裝箱滯留費(fèi)（Import Dwell Fee）。

具體為：在該港滯留8天以上（包括8天）的進(jìn)口集裝箱，每天收取45美元/箱的滯留費(fèi)，該費(fèi)用將直接向受益貨主（BCOs）收取。

滯留費(fèi)適用于休斯頓港的Barbours Cut和Bayport兩個集裝箱碼頭，貨主要想取走滯留的集裝箱，必須要支付這一新費(fèi)用。

休斯頓港表示，當(dāng)前美國進(jìn)口貨量已從西海岸轉(zhuǎn)移到東海岸和墨西哥灣沿岸港口，導(dǎo)致大量貨物涌入休斯頓港，港口面臨極大壓力。

今年8月和9月，休斯頓港的集裝箱吞吐量創(chuàng)下有史以來新高，貨量的激增也導(dǎo)致港口擁堵問題突出。為改善這一問題，休斯頓港已評估了幾種解決方案。

休斯頓港執(zhí)行董事Roger Guenther表示，此次收取的滯留費(fèi)，符合所有供應(yīng)鏈利益相關(guān)者的利益，能夠減少集裝箱滯留時間，保證港口高效運(yùn)營。

此前，美西大港洛杉磯港、長灘港也曾考慮征收類似的集裝箱滯留費(fèi)，但由于擁堵狀況有所改善，這一費(fèi)用的收取時間一直未能確定，至今已被推遲了一年多。