據(jù)外媒報(bào)道，代表洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的工會(huì)上周授權(quán)進(jìn)行罷工，有可能擾亂本已即將恢復(fù)正常的美西港口集運(yùn)擁堵情況。

國(guó)際碼頭和倉(cāng)儲(chǔ)工會(huì)（ILWU）中為碼頭保安設(shè)立的第26分會(huì)表示，其工會(huì)成員已經(jīng)在沒(méi)有合約的情況下工作了三年，并一直沒(méi)有就薪酬達(dá)成一致協(xié)議。近期，第26分會(huì)主席發(fā)起投票，決定罷工，目前罷工的日期尚未確定。

過(guò)去一個(gè)月，工會(huì)對(duì)于碼頭給出解決方案的態(tài)度已經(jīng)從積極轉(zhuǎn)為消極。有關(guān)人士表示，他們看到了2014-2015年談判重演的趨勢(shì)，當(dāng)時(shí)ILWU地方政府采取行動(dòng)，阻斷貨物運(yùn)輸，造成碼頭長(zhǎng)達(dá)半年的中斷。

據(jù)航運(yùn)媒體“羅杰把酒看航運(yùn)”報(bào)道，如果保安工會(huì)決定發(fā)起罷工，他們通常會(huì)在碼頭的閘口拉一條糾察線，碼頭工會(huì)的工人通常會(huì)承認(rèn)這條糾察線，并因此拒絕進(jìn)入碼頭工作，從而使得整個(gè)碼頭的作業(yè)停滯。

不過(guò)，碼頭也不是完全束手無(wú)策。如果真的罷工，碼頭和工會(huì)可以各自指派一名仲裁員和一個(gè)第三方的仲裁員，由他們來(lái)判決這個(gè)罷工的糾察線是否有效。如果裁定無(wú)效，那罷工不可以繼續(xù)；如果裁定有效，碼頭工人就會(huì)拒絕穿過(guò)糾察線去上班，碼頭操作停止。

罷工帶來(lái)的影響是顯而易見(jiàn)的，近幾個(gè)月，進(jìn)口貨物開(kāi)始逐漸向美國(guó)東海岸轉(zhuǎn)移，零售商都希望避開(kāi)美西港口，以減輕正在進(jìn)行的碼頭勞工談判可能造成的中斷風(fēng)險(xiǎn)。7月，美西港口來(lái)自亞洲的貨物進(jìn)口量同比下降5.2%。