費(fèi)利克斯托港是英國最大的集裝箱門戶，每年處理超過400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。8月21日該港1900多名工人開始了為期8天的大規(guī)模罷工，對此業(yè)界擔(dān)憂港口危機(jī)可能會持續(xù)數(shù)月直到圣誕節(jié)。

此前該港尚未與港口運(yùn)營商和記黃埔（Hutchison Ports）達(dá)成協(xié)議。代表罷工工人的聯(lián)合工會秘書長指出，如果和記港口英國有限公司旗下的港口運(yùn)營商菲利克斯托碼頭和鐵路公司不提高報價，罷工可能會持續(xù)到年底。

在談判中，碼頭方提出加薪7%和一次性支付500英鎊（約600歐元或600美元），但工會拒絕了這一解決方案。

Sharon Graham在對罷工的碼頭工人講話時說："費(fèi)利克斯托港賺了足夠多的錢，它可以多付50%的工資，但仍然有利潤。我們要求的漲薪幅度僅10%。"

對此，Sharon Graham指出："2021年，費(fèi)利克斯托港賬目顯示利潤是公司近年歷史上最高的，同時還有豐厚的紅利。但這對股東來說是個大紅包，對工人來說則是減薪。"

這次罷工是自1989年以來費(fèi)利克斯托港的第一次罷工，它將使船只靠港時間延誤并對供應(yīng)鏈造成破壞。根據(jù)全球信息技術(shù)公司IQAX的最新報告，到目前為止，有18艘船因罷工而被延誤。

此外，馬士基也宣布，罷工已經(jīng)影響到其在英國境內(nèi)外的物流業(yè)務(wù)。"我們的應(yīng)急措施已經(jīng)到位，以應(yīng)對費(fèi)利克斯托的情況，我們也對船舶陣容進(jìn)行調(diào)整，以便在罷工剛結(jié)束時最大限度地利用可用的勞動力，"馬士基說。

另有航運(yùn)公司表示，一旦罷工結(jié)束，船公司預(yù)計將提高運(yùn)價，鼓勵客戶盡早訂艙。

部分貨代表示，一些圣誕節(jié)、黑色星期五等旺季貨物陸續(xù)準(zhǔn)備進(jìn)港，此時的罷工將影響圣誕貨物在英國的卸柜和交付時間。

與此同時，另一個港口利物浦也準(zhǔn)備開啟類似的抗議活動。該國還受到鐵路、郵政和電信等許多其他行業(yè)的罷工行動的打擊。

達(dá)飛CMA CGM表示：“罷工日期尚未公布。但是，團(tuán)隊正在盡最大努力制定合適的應(yīng)急計劃，以便在中斷期間提供盡可能可靠的服務(wù)。我們正在努力通過其他英國港口提供替代解決方案，并將繼續(xù)提供門到門服務(wù)。”